“Por sorte o caminhão de bombeiros estava desocupado e o motorista do Tesla não se feriu no acidente”
Como acontece com os aviões, dificilmente um acidente envolvendo um equipamento de alta tecnologia é responsabilidade de uma causa isolada e sim de um conjunto de fatores que se juntam. Foi isso que os investigadores federais dos Estados Unidos praticamente afirmaram ao apresentar o relatório final sobre o acidente ocorrido em janeiro de 2018 envolvendo um veículo da Tesla e um caminhão de bombeiros.
O acidente na Califórnia. onde felizmente não houve feridos, ocorreu devido à falta de atenção do motorista do carro e ao sistema de piloto automático, que permite que os motoristas abandonem o controle. A colisão ocorreu em Culver City (Califórnia, oeste dos Estados Unidos) entre um “Modelo S” da Tesla e o carro de bombeiros que estava estacionado na Interstate-405. De acordo com o Departamento Nacional de Segurança do Trânsito (National Transportation Safety Board, NTSB) o veículo que o Tesla estava seguindo mudou de faixa e assim aconteceu a batida.
O sistema de piloto automático modelo S de 2014 foi acionado continuamente por 13 minutos e 48 segundos antes do ocorrido. O motorista manteve as mãos fora do volante durante 51 segundos e recebeu vários alertas para colocar as mãos no volante, como mostraram os documentos. Ele não se lembrava exatamente do que estava fazendo no momento do acidente e os registros mostram que o não estava usando o celular para enviar mensagens de texto ou falar no momento do acidente. O motorista disse ao NTSB que:
Eu acho estava tomando um café com um bagel. E tudo o que me lembro, aquele caminhão, e então vi o estrondo no meu rosto e foi isso.
De acordo com o relatório, momentos antes do acidente o Tesla seguia a uma velocidade de 33,8 km/h com o sistema de piloto automático ativado, atrás de outro veiculo. Quando o veículo à frente mudou de faixa, o Tesla começou a acelerar em direção à velocidade de cruzeiro controlada de 80 mph (129 km/h) e atingiu o caminhão estacionado enquanto andava a 30,9 mph. O sistema não detectou as mãos do motorista no volante nos últimos 3 minutos e 41 segundos do acidente.
Em comunicado à imprensa a agência disse que o incidente ocorreu por:
Falta de atenção e dependência excessiva no sistema avançado de assistência ao condutor do automóvel, o sistema de piloto automático da Tesla que permitiu ao condutor abandonar a tarefa de dirigir e o uso do sistema por parte do condutor de maneira inconsistente com o manual e as advertência da Tesla.
A campanha publicitária da Tesla descreve o piloto automático como uma ferramenta para melhorar a direção, mas sustenta que “as características atuais do piloto automático requerem supervisão ativa do motorista e não tornam o veículo autônomo” por completo.
O piloto automático da Tesla estava acionado durante pelo menos três acidentes fatais nos EUA, incluindo acidentes fatais em março de 2018 de um modelo 3 de 2018 em Delray Beach, Flórida e em Mountain View, Califórnia, de um modelo X. Ambos os acidentes permanecem sob investigação pelo NTSB e a administração nacional de segurança rodoviária. As agências também estão investigando outros acidentes e incêndios de baterias envolvendo veículos da marca.
